Cuanto coge la mil...?

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3 años 7 meses antes #2336 por varamon
varamon Publicó: Cuanto coge la mil...?
-Que cuanto coge la mil?? le respondía yo a aquel chaval que en tono desafiante me retaba a probarlo,

• mucho, mucho mucho, hay poco sitio donde ponerla a fondo, pero si quieres comprobarlo lo podemos poner en marcha,

Aquella carretera era ancha, con un carril por cada lado y un arcén de mas de metro por ambos lados también, solía haber bastante transito pero fácil de adelantar, siempre había espacio y mucha linea discontinua, paramos en la gasolinera del principio de dicha carretera, repostamos y esperamos al resto de amigos míos, el chaval tenia cara de loco, llevaba una r1 de ultima hornada, pero mi suzuki era de lo mas del mercado, iba poco indumentado para la norma, justamente como yo, en chándal y en deportivas con una chaqueta deportiva sin mera protección, de las de me rompo y me rajo antes de caer al suelo....... caray, pensaba yo, va en plan sport, como yo, no debe ser muy bala, nada mas lejos de la realidad como descubrí mas tarde.

Llegaron los demás y les dijimos que le esperábamos en el bar de polígono donde nos reuníamos cada sábado después de ir a curvear, su amigo me decía, - ve con cuidado con este que va como los locos!!!!, ups. Bueno, en peores plazas hemos toreado no?? pensaba yo.

-Ale tira tu delante a ver si te puedo seguir, me dijo el pavo enfundándose su casco, un arai nakano bastante gastado el cual denotaba que el tipo no era muy cuidadoso con sus cosas, arañado, algún golpe que arranco partículas de pintura.... era un cromo y la visera amarilla la cual le quedaba simplemente como el culo.

-Sierra!! me decía el colega de la ducati, -no te pases eh!!!!! asentí con el casco ya puesto, Vamos a dar gas !!!!!!! salimos los primero 50 metros como las personas. Era un trozo recto de unos 500 metros al final una curva muy leve de derechas que enlazaba con otra a los 300 m de izquierdas y después ahí si que había una recta de lo menos 3 kilómetros y pico, después de los primeros 50 metros me puse a acelerar rabiosamente en 2ª, cambiando a 3ª tan rápido que no note ninguna deceleración, en menos de 3 segundos enlazábamos a algo mas de 200 la curva de derechas, justo antes había adelantado a un pequeño turismo utilitario, -que acojone tiene que dar que dos colgaos te adelanten así cerca con los motores al corte dando gas a fondo rugiendo y escupiendo por el escape fuego, y tu dentro de tu pequeño renault clio a unos 80 kms/h ,

al tomar la curva sin apenas bajar de velocidad a unos 230, y casi al corte en 3ª me fije por el retrovisor que el pavo no se había rajado y me seguía a unos prudentes 20 metros, se le movía mucho la r1 de lado a lado, no era muy preciso conduciendo, tomamos larga la curva de derechas adelantamos por el arcén a unos coches que se incorporaban a la izquierda a otra carretera, y ahí si que si después de tomar la curva de derechas ya acelerando a fondo en 4ª enlazamos la recta con algo de inclinación hacia abajo, sin ningún coche en nuestro carril, pero si venían bastantes por el contrario, al fondo en el horizonte que hacia un poco de cuesta arriba, veíamos que había coches en cola, en marcha pero muy lentos, apenas una décimas de segundo para pensar todo eso basto , seguimos acelerando endemoniadamente, 4ª al corte cambiando a 5ª mire por retrovisor y vi que seguía a la misma distancia, eso significaba dos cosas, una que yo no me escapaba ni estirando a fondo las marchas y la otra que su r1 tampoco corría tanto como para pasarme de paliza y menos acelerando mi gixxer a fondo, mis 165 cv contra sus 170 de pura novedad, ambas japonesas de exquisita fabricación deportiva, en la anterior curva solté algo el gas para tomarla con cierta precaución (si se le puede llamar precaución a ir a 220 en un tramo entre curvas marcado a 70 por tener en medio un cruce con incorporación a la izquierda y una entrada desde la izquierda a mi carril) pero al enlazar la recta y gastado la cuarta y cambiado a 5ª con la intención de gastarla también, aquí ya no estábamos para bromas, delante mía una recta de un par de kilómetros sin coches (solo se les veía al horizonte, muy lejanos) y detrás un colgao con una r1 que se meneaba mas que la compresa de una coja a unos 15 metros, GAS!!!!!!!! vi llegar los 250, ..60 ...70 ...mirada por el retrovisor, seguía a la misma distancia, trague saliva, 275..... 280..... 282.... solo habían pasado apenas unos escasos 5 segundos, y ya estábamos muy cerca de los coches, me dispuse lentamente hacia el centro de la calzada por si hubiera de pasar , pero al mantener velocidad vi que el pollo de la r1 se me echaba encima, quieres acojonarte no?? seguí acelerando, aquí ya pensé en cambiar a 6ª , no lo creí necesario, mi gixxer se ponía a 298 de marcador al corte en 5ª , un cambio a 6ª en apenas 3 décimas de segundo significaría una perdida de velocidad proporcional a la fuerza de frenada que ejerce la densidad de un aire húmedo de unos 80º de humedad relativa del ambiente ya que estábamos entrando en primavera y era una tarde muy nublada que amenazaba lluvia pero que no había llovido aun en todo el día, vamos que aunque así no lo calcule en ese momento si pensé que perdería mínimo 10 o 15 kms h y el pavo iría detrás mía, ademas a 280 de marcador debía ya solo dar el estirón final ya que en menos de 500 m debía frenar, se acercaba la fila de coches a unos 80 kms h, y eso es peligroso, medir la frenada seria difícil, decidí ponerla a fondo , el pavo muy cerca mía, unos 10 metros que a casi 290 me parecieron pocos, acelere y acelere, ajuste la zona 0 también llamada zona de no retorno, si no frenas aquí , te comes el coche fijo, mire con miedo al ver que el pavo me seguía y muy cerca, ****!!!! no se acojona!! ajuste ajuste ajuste, paso por mi cabeza la posibilidad de pasar por el medio de la calzada que es por donde estaba posicionado, iba bien directo al medio de la carretera, entre los coches que iban por el carril izquierdo que no eran pocos y los que iban en mi mismo sentido, por el derecho, que se veían muchos y a poca velocidad, ademas yo se que a 800 metros después había una rotonda, osea pasar por en medio de los dos carriles era una locura que no pensé que nadie seria capaz a mas de 290, mire por ultima vez por el retrovisor y ahí si que tuve miedo, el pavo estaba tremendamente cerca mía, a unos 5 m, ya se por que se le movía tanto la moto, utilizo mi rebufo y eso genero unas fluctuaciones de aire que le hacían oscilar mucho la dirección, estaba justamente detrás mía , y eso era muy peligroso, debía frenar y a la vez girar a la derecha por si el pavo se ponía a mi altura que no me pegue ya que el muy mamón no frenaba, a 290 kms h de marcador y a apenas 300 metros o quizá mas , (no lo se muy bien, a esa velocidad tan terrible calcular se había vuelto un trabajo de científicos, y mi cabeza no daba para tanto), me decidí a frenar, no antes sin avisarle al pavo por si decidía frenar y ponerse detrás mía para que no me comiera, pulse a la vez que iba a 293 kms hora de marcador la maneta de freno varias veces sin llegar a frenar solo para indicarle con la luz de freno que me disponía a frenar, pero aquí si que pase miedo, simultáneamente apenas dos décimas después, empece a soltar gas a la vez que me dirigía hacia el centro de mi carril , justo detrás del coche que me precedía, pero aquí llego mi sorpresa, el colgao de la r1, agachado en la mini pantalla de la moto, meneándose y con su chándal vibrando siguió hacia el centro de la calzada, vi como me adelantaba justo cuando empece a frenar echando el ancla a lo bestia, el tipo ni soltó el gas, justo así como iba dejando de mirar al coche que se acercaba delante mía vi como se perdía por el centro de la inmensa manada de coches que iban en contra dirección y en nuestro mismo sentido, pisando la linea continua doble que allí había, HA PASADO POR EL MEDIO!!!! esta loco!!!! a mas de 290!!!!!! yo frene y frene hasta casi darme cuenta de que la zona 0 o zona sin retorno era una zona muy difícil de calcular, tan difícil que cuando me adapte a los 90 kms h del coche que me precedía me di cuenta de que podía saludar a su conductor por su ventanilla derecha, había tenido que meterme en el arcén derecho, el enlatado, el cual me miraba aterrorizado, con los ojos abiertos como platos, y agarrándose con fuerza al volante de la impresión que debió darle venir a tanta velocidad, ya que no me daba para frenar justo detrás de el, masculló algo entre dientes , lo que yo entendi como maldiciones y recuerdos a mis progenitores, UFFFFF!!!!!!!!!! respire profundo, al pollo de la r1 ya ni le veía se que adelanto lo menos a 15 coches por el centro de la calzada, a menos de un metro de coches que venían e iban en su misma dirección, y después freno para tomar la rotonda y seguir su endemoniada marcha, yo jadeaba e intentaba controlar ese temblor de piernas característico de un casime*

(N del T: casime; sacado del diccionario moteril-español, dicese de un acontecimiento en el que: CASI ME MATO!!!!)



Al darme cuenta de que, por que calcule que debía irme hacia el arcén, si me confió con reducir los 200 kms h inmediatamente detrás del coche, me hubiera empotrado en su parabrisas trasero, y eso duele tio......

Cuando ya no vi posibilidad de coger a semejante energúmeno, decidí ir a paso de persona normal, en el camino , unos 6 kms, pensé en ese gran numero de cosas que no tienen respuesta, a que huelen la nubes?? a que huelen las cosas que no huelen?, hace ruido un árbol al precipitarse al suelo por la caída de un rayo en su base, si no hay nadie para oírlo?? Que se debe sentir, al ir en tu coche a los 90 kms/h legales en la via , y ver que un energúmeno subido a un trueno pasa por tu lado a escasos 80 cms a casi 300 kms h?? y que debe sentir el que ve que se le acerca de frente, tu a 90 y el que se acerca casi a 300 y a menos de un metro de distancia, total, una velocidad de aproximación de casi 400 kms h, eso debe acojonar un poquito no?? Ahí recordé la de veces que entre colegas por dar una estirada nos hemos adelantado a escasos metro y medio, cuando rebasas los 250 por hora y adelantas a alguien que va a 100, a un metro y pico de distancia, te juro que se te mueve la moto que parece que te vas a caer por la fuerza de la turbulencia.

Después de crearme un gran numero de preguntas entre las que estaban las de , cuanta distancia recorrería una r1 después de un ostiazo a casi 300, o cuantos metros retrocedería un coche al ser impactado por un misil gobernado por un descerebrado , el cual sumando ambas velocidades impacta contra el frontal de tu vehículo a una fuerza total de 300 kilos (moto + piloto) a 300 kms h, y el turismo de 1200kilos (lata + enlatado aterrorizado) a 100 kms h, vamos un impacto como antes decía de 400 kms h a 0 en una décima de segundo, eso debe ser mucha fuerza G, (me río yo del cuello del alonso con esa fuerza G)

No conseguí despejar ninguna de esas preguntas y se sumaron a las ya existentes en la vida de un motero de mente inquieta, minutos después llegaba al bar, el tipo acababa de llegar también y aun terminaba de sacarse el casco,

-Te he adelantado!!!!!!!!!!! me decía el hijo ****,

-Los cojones!!!!! que he frenado!!!!!!!!!!!!!! , le respondí yo, Nos miramos desafiantes y exaltados dada la emoción del momento, yo apreté en el puño el llavero de la moto, era un llavero verde , de tela de los que imitaban a una pequeña carterita , usado para no rallar la tija de la moto, elegido por mi personalmente , ya que irónicamente ponía una marca de moto, VESPA ponía el llavero, el llavero idóneo para mi moto, nunca he dejado de ser un cachondo, siempre que me quitaban de broma la llave, yo decía, donde esta la llave de mi vespa!!!!.......... Me dirigí hacia el colgao de la r1....

En ese momento me dieron ganas de romperle la cara pero nos miramos serios, la tensión de nuestras caras se olía en el aire, pero segundo y medio después empezamos al unisono a descojonarnos los dos jajajajajajajajjajajajajajja

Después llegaron los comentarios del tipo, se te menea mas la r1 que una piragua, tu gsxr hace ruido de 600 de casa, etc etc, luego llegaron los comentarios serios, estas loco chaval, tu deberías tirarte a las drogas que te matan pero mas despacito, o el de, si estas deprimido lo mejor es que te suicides con pastillas que sale mas barato que una r1 y cosillas de esas. Vamos, lo que todo amante de la vida piensa, después de saber fríamente, que se juega la vida en cada curva.



Después llegaron los colegas, el suyo y los míos, los cuales sus caras lo decían todo, unos decían , que si estáis locos que os hemos visto iros juntisimos y a toda velocidad por esa carretera, que si eso es de locos, que si os vais a matar, que si para ir así mejor quedarse en casa, su colega me repetía, te lo dije , que este esta loco, que no tiene freno, que se le va la olla, a lo cual yo asentí, pero aun así le respondí, eso había que comprobarlo, y ya me ha quedado claro.

Pasamos el resto de la tarde contando batallitas de las de encarcelarnos, alguna que otra fantasmada y muchas locuras varias, una tarde la cual hoy veo claramente que fue el principio de muchas cosas, el principio de lo que yo llamo , el año en que corrimos peligrosamente, el año en el que aprendía hacer el burro, y el año del que salí vivo, aun no se porque, algo tengo claro también, ese fue el principio de una bonita y duradera amistad, al tipo de la r1 me dije para mis adentros, este me lo pido para mi grupo de energúmenos subidos a un trueno, va a ser el principio de innumerables piques y momentos atrevidos.



Pero eso ya es otra historia....

El mejor motero es aquel que llega a viejo subido en su moto...

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